الفرن القديم محاط بمساحة كبيرة، محاط بباب أمامي وجدار خلفي، مما يخلق مساحة عمل للتبادل الحراري بين الهواء الساخن ومقاطع الألمنيوم. الجزء الخارجي مصنوع من صفائح فولاذية A3، ملحومة بشكل مستمر ومعززة بمقاطع فولاذية، مما يضمن القوة الكافية ومقاومة الهواء.
يستخدم باب الفرن تصميم سكة التوجيه، ويغلق بوزنه الخاص لمنع الحرارة من الهروب أثناء التسخين. يتم فتح باب الفرن وإغلاقه بواسطة مخفض العجلة الدائرية، المكمل بثقل الموازنة. يتم قفل محرك الفرامل الكهرومغناطيسي ذاتيًا-لمنع الباب من السقوط، مما يضمن التشغيل الآمن.
عربة التغذية ملحومة من مقاطع فولاذية. يتم تسخين الفرن بواسطة عربة التغذية، والتي يتم تشغيلها بواسطة سلسلة جر من خلال مخفض العجلة الدائرية والعجلات المسننة. تتحرك العربة على طول القضبان، مما يوفر مسارًا مستقرًا وموثوقًا. يتم تصنيع وتركيب القضبان وإطار التغذية داخل العربة من قبل المشتري. يتم تسخين الفرن بواسطة محرقة تعمل بالغاز-. يتم توصيل الهواء الساخن عن طريق مروحة دائرية ذات شفط مزدوج إلى فتحات توزيع الهواء في عربة الشحن. ثم يتم رشه في طبقات من خلال فتحات اللهب على المنتج الذي يتم تسخينه. يتم إخراج غاز المداخن من خلال المدخنة، مما يحافظ على الاحتراق الطبيعي. يتم قياس درجة الحرارة داخل الفرن بواسطة المزدوجات الحرارية الموضوعة بشكل استراتيجي في الجزء الأمامي والخلفي من الفرن، للتحكم في شدة النار.
