التصميم الهيكلي
يتكون الفرن من صفيحة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وتحيط بها غرفة التدفئة والهواء الساخن ، وتدفق الهواء الساخن في الفرن ، مما يحسن توحيد درجة الحرارة بشكل كبير. بسبب تحريك الهواء الساخن ، يتم تعزيز الحمل الحراري وتأثير الغلاف الجوي في غرفة الفرن.
يتم فصل غرفة الفرن وإطار الفرن ، ويتم وضع غرفة الفرن على بكرات الحمل في أسفل إطار الفرن ، والتي يمكن أن تنزلق بحرية إلى الأمام والخلف. عندما يتم تسخين غرفة الفرن ، يمكن استطالةها بحرية على طول الطول.
من أجل منع تسرب الغاز الساخن في غرفة الفرن ، تم تصميم ما مجموعه طبقتين من الختم من الداخل إلى الجزء الخارجي من باب الفرن. تم إغلاق الطبقة الداخلية بحبل من الألياف السيراميك ، ويتم إغلاق الطبقة الخارجية بحلقة ختم المطاط السيليكون ، من أجل إطالة عمر الخدمة ، تم تصميم سترة مياه تبريد من الفولاذ المقاوم للصدأ في ختم كمامة الفرن للتبريد والتبريد. يتبنى قفل الباب آلية قفل دوران العجلة متعددة النقاط ، والتي يمكن أن تقفل بالتساوي حول الباب في نفس الوقت. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تثبيت تركيبات باب الفرن على الوجه النهائي لغرفة الفرن ويعتمد آلية مفصلية مزدوجة متحركة ، والتي يمكن أن تتحرك مع الاستطالة الحرة لغرفة الفرن ولها تأثير ختم أفضل.
تم تصميم الجزء العلوي من الجهاز باستخدام مدخنة العادم لغاز العادم والدخان المتولد أثناء عملية التسخين ، ويمكن التحكم في تدفق العادم عن طريق ضبط مقبض المثبط.
تصميم نظام التحكم
تم دمج نظام التحكم على جسم الفرن. يتم تحديد وحدة التحكم في درجة حرارة البرنامج الذكي ، ويتم تعديل منحنى درجة الحرارة عن طريق تحديد التحكم التلقائي. يشكل المزيج الخطي كمية تحكم ويتحكم في كائن التحكم. يستقبل ترموستات الإشارة التي اكتشفها بواسطة thermocouple ويتحكم في وحدة الطاقة.
تصميم موقف المروحة
تقع المروحة في الجزء الخلفي من الفرن ، ويتم تفجير الهواء من خلال عنصر التدفئة من خلال القنوات المفردة والهواء على كلا الجانبين ، ويتم تسخين الغلاف الجوي أفقياً في الفرن لتسخين قطعة العمل بالتساوي ، ثم تمتصها في المروحة المتداولة من خلال ميناء الشف الخلفي بشكل كامل والتحرك.
تصميم Deflector
يتمتع Volute بتأثير كبير على أداء المروحة ، وإذا تمت إزالة الحجم ، فسيتم تخفيض أداء المروحة بأكثر من 50 ٪. يتبنى فرن مربع الهواء الساخن وضعًا دوريًا مزدوجًا ، ويوضع المروحة في الجزء الخلفي من جسم الفرن ، وهناك نوعان من القنوات الهوائية المتداولة على كلا الجانبين ، ويحتوي المخلل الخلفي على منفذ هواء ثنائي الاتجاه.
في تجويف الهواء الساخن ، نظرًا للمساحة المحدودة ، يكون قسم التوسع في الفولوت أقصر ، ومنطقة المخرج كبيرة ، وفقدان ضغط تدفق الهواء أكبر. عند تصميم الفولوت ، يجب أن يسعى شكل العجل إلى الانتشار بشكل معقول ، ويجب أن يكون عدد الانحرافات 4 ~ 8 قطع ، ويجب تحديد زاوية التثبيت للمنصفة وفقًا لشكل المكره وحجم معدل التدفق. تم تصميم عرض الفولوت بحيث لا يلمس المكره.
